4WDの切り替えができない時に確認したいこと

切り替えの方式は大きく3つ

常に四輪を駆動する方式、必要な時だけ自動で後輪にも力を送る方式、運転者が操作して切り替える方式があります。自動で切り替わる方式には、そもそも操作するスイッチがありません。まず自分の車がどれなのかを取扱説明書で確かめてください。スイッチがないことを故障だと思っていた、という例は珍しくありません。表示灯が点いたり消えたりするのは、自動で切り替わっている証拠であることもあります。

切り替わる条件がある

操作で切り替える方式でも、走行中は受け付けない、一定の速度以下でないと変わらない、いったん停止してからでないと切り替わらないといった条件が決められています。低速の副変速機を使う切り替えは、停車してギアを特定の位置にするのが一般的です。条件を満たさないまま何度も操作すると、機構に負担がかかります。表示が点滅している間は切り替えの途中なので、点滅が終わるまで待ってください。

よくある原因

• 切り替えの条件を満たしていない(速度、ギアの位置、停車の有無)
• 切り替えを行う部分のモーターやアクチュエーターの不良
• 制御に関わるセンサーの不具合
• 長く使っていなかったことによる固着
• オイルの劣化や不足

自分でできる確認

• 平坦な場所に停め、説明書どおりの手順でもう一度試す
• 表示が点滅しているのか、点いたままなのかを見る
• 切り替えの時に音や振動があるかを確かめる
• 警告灯が同時に出ていないかを見る

タイヤの違いが不具合を招く

四輪駆動の車は、4本のタイヤの外周が揃っていることを前提にしています。1本だけ新品にした、空気圧が大きく違う、違う銘柄を混ぜているといった状態は、駆動を伝える部分に無理な力をかけます。切り替えの不調が出る前に、タイヤの摩耗差を揃えておくことが予防になります。

まとめ

まず自分の車の方式を確かめ、次に切り替えの条件を満たしているかを見ます。それでも変わらない場合は、機構か制御の不具合が疑われます。整備工場には「切り替えの操作をした時の表示」「音の有無」「タイヤの状態」を伝えてください。雪の季節に入ってから気づくことが多いので、使う前の時期に一度動かして確かめておくと安心です。