エアサスの警告が出て車高が下がる時に見る場所

空気の圧力で車高を支えている

エアサスペンションは、金属のばねの代わりに、空気を詰めたゴムの袋で車体を支えています。コンプレッサーで空気を送り、高さのセンサーで位置を見ながら、車高を一定に保つ仕組みです。空気が漏れると、その側だけが沈みます。止めている間にだけ下がるのは、漏れの量が少ない段階でよく見られる出方です。

よくある原因

空気を作る側と、空気を保つ側のどちらかで起こります。年数の経った車では前者が多く見られます。

• ゴムの袋(エアスプリング)の劣化とひび割れによる空気漏れ
• 配管や継ぎ手からの漏れ
• コンプレッサーの摩耗や、動作不良
• 車高を見ているセンサーやリンクの不具合
• 制御している部分の電気的な不良

出方で原因が分かれる

一晩置くと片側だけ下がるなら、その側の漏れが有力です。四隅とも均等に下がるなら、コンプレッサーや制御の側が疑われます。走り出すとしばらくして戻るのは、漏れた分を補おうとコンプレッサーが働いている状態です。この状態を続けると、コンプレッサーが余計に動いて寿命を縮めます。

下がったまま走ってよいか

車高が極端に下がった状態では、段差でタイヤが車体に当たったり、下回りを擦ったりします。警告が出ている時は、多くの場合、速度を抑えるよう案内が表示されます。普段どおりの速度で走り続けず、早めに工場へ持ち込んでください。持ち込む前に、どの角が下がっているかを見ておくと説明が早くなります。

修理の選択肢

漏れているゴムの部品を交換するのが基本ですが、部品代が高い車種もあります。年式によっては、金属のばねに置き換える社外の部品を使う選択もありますが、乗り心地や制御の扱いが変わるため、工場とよく相談してください。片側を替えると、反対側も近いうちに来ることが多い部品です。見積もりを取る時は、いま悪い側だけの金額と、左右まとめた場合の金額の両方を聞いておくと判断しやすくなります。

まとめ

片側だけ下がるなら漏れ、全体なら圧力を作る側という切り分けが出発点です。走れてしまうぶん放置されやすいのですが、コンプレッサーまで壊すと費用が膨らみます。停めている間に下がる段階で、早めに見てもらってください。