ハイオクとレギュラーは混ぜてよいのか

違いは燃えにくさ

ハイオクとレギュラーの差は、オクタン価という数値です。これは圧縮された時に、勝手に燃え出しにくいかどうかを示します。高い圧縮で力を出す設計のエンジンは、勝手に燃えると異常な燃焼(ノッキング)が起きるため、燃えにくいハイオクが指定されます。値段の差は、品質の上下ではなく性質の違いです。どちらが良いガソリンかという話ではなく、その車に合うのはどちらか、という話になります。

ハイオク指定にレギュラーを入れた場合

最近の車は、異常燃焼を検知して点火の時期を遅らせる制御を持っています。そのため、すぐ壊れるわけではありませんが、本来の力が出ず、燃費も落ちます。安いガソリンを入れても、燃費が悪くなれば差は縮まります。カリカリという音が出る、加速が鈍いと感じたら、次の給油から指定のものに戻してください。

レギュラー指定にハイオクを入れた場合

こちらは車を傷めることはありませんが、力が上がるわけでもありません。もともとノッキングが起きない設計なので、燃えにくい燃料を入れても意味がないということです。洗浄成分が含まれている銘柄もありますが、価格差に見合うかは別の話になります。給油のたびに数百円の差が出るので、続ければまとまった金額になります。

混ざってしまった時

タンクに残っていたところへ違う種類を入れた場合、そのまま走って構いません。危険な状態にはならず、次の給油で指定のものを入れれば戻っていきます。抜き取る必要はありません。ただし、指定がハイオクの車で入れ間違えが続くようなら、燃費と力の面で損をしていることになります。

間違えると危ないのは別の組み合わせ

• ガソリン車に軽油を入れた
• ディーゼル車にガソリンを入れた

この2つは、走るほど傷めます。エンジンをかけずに、給油した店かロードサービスに相談してください。

まとめ

ハイオクとレギュラーの取り違えは、走行できなくなるものではありません。ハイオク指定にレギュラーは力と燃費の低下、その逆は無駄になるだけです。危ないのは軽油とガソリンの取り違えのほうなので、給油機の色と表示を確かめる習慣をつけてください。