ヘッドライトの黄ばみを落とす方法と車検への影響

黄ばむのは表面の樹脂

いまのヘッドライトは、ガラスではなく樹脂でできています。表面には紫外線を防ぐ膜が塗られていますが、年数とともにこの膜が劣化し、下の樹脂が日焼けして黄ばみます。汚れではなく素材の変化なので、洗車で落ちることはありません。屋外で保管している車、日射しの強い地域の車ほど早く進みます。左右で日の当たり方が違う停め方をしていると、片側だけ先に黄ばむこともあります。

車検で見られるのは明るさ

車検では、前照灯の明るさと光の向きが測られます。黄ばみで光が散ると、必要な明るさに届かず不合格になることがあります。黄ばみそのものが検査の項目なのではなく、結果として明るさが落ちるのが問題です。車検に通らないことが多い項目のひとつなので、受ける前に見ておく価値があります。

自分で磨く手順

市販の道具でもある程度は戻せます。作業は日陰で、ライトが冷えている時に行ってください。

1. 周りの塗装にマスキングテープを貼って保護する
2. 市販の専用クリーナーか、細かい耐水ペーパーで表面を整える
3. 番手を細かくしながら、くもりが消えるまで磨く
4. 磨いている間、こまめに水をかけて削りかすを流す
5. 水気を拭き取り、保護剤やコーティング剤を塗る

磨いたあとの保護が肝心

磨くと透明さは戻りますが、同時に残っていた保護の膜も削り落としています。何も塗らずに置くと、数か月で元より早く黄ばみます。仕上げの保護剤まで含めて一つの作業だと考えてください。市販の簡易なものは数か月、専門店の施工は年単位で持つとされています。

業者に頼む場合

くもりがライトの内側に出ている場合、外から磨いても改善しません。内部に水が入っている、反射する部分が劣化しているといった場合は、ライトごとの交換になります。費用は部品代が大きいので、まず外側の問題か内側の問題かを見てもらってください。中古の部品を使う選択肢もありますが、その場合も黄ばみの程度は確かめてから決めたほうが安心です。

まとめ

黄ばみは表面の樹脂が劣化したもので、磨けば戻りますが保護剤まで塗って完成です。放っておくと明るさが落ち、車検でも引っかかります。夜道が見えにくくなったと感じたら、バルブを替える前に、まずライトの表面の状態を見てみてください。