マフラーの腐食・穴あきに気づいた時に確認したいこと

穴あき・腐食が起きる主な原因

• 内部にたまった結露水による内側からの腐食
• 融雪剤をまく地域や海沿いでの塩害
• 短距離走行が多く、内部の水分が抜けきらない
• 飛び石や縁石への接触による傷
• 溶接部・接合部のガスケット劣化

気づくきっかけ

もっとも多いのは音の変化です。「ボボボ」という低く濁った音になる、加速時だけ音が大きくなる、といった形で現れます。穴が小さいうちは冷間時だけ音が出て、温まると金属が膨張して塞がり、音が小さくなることもあります。始動直後だけうるさいと感じたら、その時点で確認しておくと軽い修理で済みます。

自分で確認できること

• エンジンを掛けた状態で、車の後方や側面から音の出所を探す
• 下回りに黒い煤の付着した跡がないか
• マフラーの表面に赤茶色の膨れや剥がれがないか
• マフラーを吊っているゴムが切れていないか
• 駐車場所に水以外の付着物が落ちていないか

いちばん危険なのは車内への排気の侵入

マフラーより手前で漏れている場合、走行中に排気が車内へ入り込むことがあります。排気ガスに含まれる一酸化炭素は無色無臭で、気づかないうちに眠気や頭痛を引き起こします。運転中に原因の分からない眠気や頭痛を感じたら、窓を開けて外気導入に切り替え、安全な場所に停めてください。とくに渋滞中や信号待ちで症状が出る場合は要注意です。

車検との関係

排気漏れがある状態では車検に通りません。排気管に穴があると規定の音量を超えることもあり、いずれにせよ修理が前提になります。車検が近い時期に音の変化に気づいたら、早めに見てもらうほうが日程に余裕を持てます。

補修で済むか、交換になるか

耐熱パテや専用のテープによる補修は市販されていますが、これは応急処置と考えてください。腐食は目に見えている穴の周囲でも進んでいることが多く、塞いでも別の場所が抜けます。溶接で直せる範囲か、マフラーごと交換になるかは、腐食の広がり方を見ないと判断できません。

まとめ

マフラーの穴あきは、音の変化として現れる腐食のサインです。車内への排気の侵入と車検不合格という2つの問題に直結するため、音が変わったと感じた時点で点検を受けましょう。

音の変化から原因を絞りたい場合は、AI診断で症状を整理してから相談すると、説明がしやすくなります。